Te gusta ronear de versace con tu panamera

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Donatella versace

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Panamera porsche

loginmailbox password Recordarme¿Olvidaste la contraseña?login ¿No tienes cuenta? Registrar una cuentainscripciónmailbox 验证码 获取验证码contraseña de acceso Qué se siente al conducir un coche deportivo fuera de la carretera (Parte 1) 2022-02-07 02:28: 31 [Aika Car Culture Original] En la carretera del campo bajo el atardecer, el motor ruge de lejos y de cerca, seguido por el resplandor de los focos del rally, y un coche deportivo entra en la curva y vuela bajo tu mirada, dejando sólo el polvo y el débil olor a goma. .. El característico faro en forma de ojo de rana y el ronco rugido del motor horizontalmente opuesto, sin duda, es exactamente un Porsche 911, que no es una imagen que se me haya ocurrido de la nada, sino una realidad que está llegando. Cómo es conducir un coche deportivo fuera de la carretera (Parte 1)

Porsche 911 roadster Porsche Modelos chasis del coche de carreras Anterior: Ayer por la noche finalmente nevó, el invierno del noroeste, más de un mes sin nieve, sorprendentemente cálido, finalmente nevó, esta vez la nieve es todavía bastante grande, la nieve en la pequeña ciudad, fotografiado a cabo no es realmente bueno, pero Siguiente: En 1987, el hombre de Jiangsu prestó 1.000 yuanes a un amigo, y 25 años después, el amigo le devolvió 10 millones de yuanes a cambio

Gianni versace

Aquí, junto a las tiendas de Balmain, Mont Blanc y Versace, puedes entrar desde la calle en un templo de AMG. En las plantas superiores encontrarás juegos de carreras de AMG, cascos que en su día pertenecieron a Michael Schumacher y Mika Hakkinen, así como todo lo que puedas necesitar para decidir qué AMG te conviene. Y, para ayudarte a decidir, puedes subir al ascensor y, acompañado por el rugido de un V8 AMG (mucho más bonito que el de Mantovani), bajar al aparcamiento del sótano, donde te espera una vertiginosa gama de productos AMG. Todo, desde un coupé de la Clase C hasta una amplia gama de SLS, está allí para que los clientes salgan a las calles llenas de smog de la capital.

Pero la verdadera razón para asistir era el lanzamiento de la versión AMG de la Clase G. Había un G63 totalmente nuevo al que se le había incorporado el famoso V8 biturbo de 544 CV de Mercecedes, y también tenía un aspecto muy atractivo. Pero me interesaba tanto como el Clase G que no estaba allí.

Dedique un momento a considerar la propuesta que ofrece el Mercedes-Benz G65 AMG. Se trata de un Gelandewagen cuyo diseño tiene ya 33 años y en el que se ha introducido un motor V12 biturbo de 6 litros. Ofrece una potencia de 600 CV y su par motor se ha limitado a 737 lb-pie, ya que más que eso fundiría su línea motriz.

Te gusta ronear de versace con tu panamera 2021

“Este es el mayor paso que hemos dado de una generación a otra”, dice el ingeniero jefe de Mercedes-Benz, Juergen Weissinger, respecto al nuevo y subalimentado Mercedes SL de sexta generación. A excepción del marco del parabrisas, que está hecho de acero de alta resistencia, la mayor parte de la carrocería es de aluminio, una primicia de Benz. El panel situado detrás del depósito de gasolina de 17 galones es de magnesio, aún más ligero. Con un peso de 3.950 libras, según Mercedes, el nuevo SL es unas 270 libras más ligero que su predecesor. “Es como si hubieras echado a un luchador de peso pesado con su equipaje”, señala el experto en construcción de aluminio de Mercedes, Thomas Rudlaff.

La sexta entrega de uno de los linajes de modelos más conocidos y deseados de Mercedes: es el nuevo SL. Promete alcanzar nuevas cotas en términos de rendimiento y eficiencia, refinamiento y dinamismo, pero, además, ofrecer una mezcla aún más convincente del lujo embriagador y la emoción deportiva al aire libre por la que el gran descapotable de Mercedes se ha hecho tan ampliamente venerado.

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